要說電動車的好處有哪些，相信即便是不關(guān)注汽車的朋友都一定會說出個一二三來。其中最統(tǒng)一的說話就是省錢，搖號和限行也有政策上的優(yōu)待。但如果讓你親自去購買一輛電動車，真正的去成為車主，那么絕大多數(shù)人又會放棄之前所說的種種優(yōu)勢，敬而遠之。那么這到底是為什么呢？

電動車顧名思義，驅(qū)動能源來自于儲電介質(zhì)，也就是電池，但現(xiàn)階段無論是哪種元素及材料設(shè)計的電池都會因為溫度的極端變化而產(chǎn)生低于設(shè)計儲量的情況，尤其是寒冷的冬天，零度以下的氣溫會導(dǎo)致電動車行駛里程縮短，電動機的******功率也會受到影響。

當(dāng)然這個溫度在電動車設(shè)計之初就被重視了，目前廠商主流的解決方案是將電池包裹在防凍液當(dāng)中，并給防凍液加溫來維持電池的工作溫度，但是這種解決方案的問題就是作用并不明顯，畢竟防凍液加溫也是需要電能的，雖然電池的溫度被控制住了，但電量下降仍然十分明顯，無法從根本解決冬季電池工作溫度不足的問題。

如此來看，開發(fā)新材料電池似乎是唯一的出路，據(jù)說國外已經(jīng)開發(fā)出了能夠適應(yīng)多種氣候環(huán)境的"全天候"電池，這種電池結(jié)構(gòu)只比傳統(tǒng)的鋰離子電池結(jié)構(gòu)增加1.5%的額外重量，成本只增加0.04%，幾乎不會對現(xiàn)有的動力電池布局和生產(chǎn)成本產(chǎn)生太大影響，遠比現(xiàn)有的給冷卻液加溫的方式要更節(jié)能更高效。但眼下似乎離應(yīng)用到百姓身上還有些時間，因此還是保守起見，在寒冷的冬天就要做到一下幾點，來******的幅度保護電池。

沒電就充切勿長期虧電

不說也知道，電動汽車電池內(nèi)部的放電反應(yīng)一直都在進行，電量會隨時間慢慢消耗掉，假如長期欠壓存放，以后即使充滿電，電池的飽和容量也很難恢復(fù)，所以，如果家里的愛車在冬天不經(jīng)常跑路，也要保持電量充足，切勿讓它長期處于虧電狀態(tài)，這是保養(yǎng)電動車最重要的常識之一，除了不能虧電，電動汽車也不宜頻繁過度充電，停放不用時，一個月充一次電即可。

充電時間不宜超過12小時

根據(jù)小型電動車的標(biāo)準(zhǔn)說明，小型電動車平均充滿電量的時間為6-12個小時，如果長期充電超過12小時就很容易損壞電池、降低壽命，甚至引起自燃，據(jù)統(tǒng)計，多數(shù)電動汽車自燃事故都是由于充電不當(dāng)引發(fā)，在一個封閉空間內(nèi)晝夜充電的做法萬萬不可取。為了確保安全，充電時應(yīng)該選擇相匹配的充電器，亂用充電器同樣也有可能造成自燃。

避免急剎車可以節(jié)約電量

啟動和急剎車的過程中蓄電池所消耗的電量是正常行車的好幾倍，為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應(yīng)盡量減少頻繁啟動和急剎車。在車輛剛啟動時，注意緩慢加速，駕駛中如遇轉(zhuǎn)彎或者紅綠燈，可以提前減速滑行，避免急剎耗費多余電量。

電動車也和汽油車一樣怕水淹？

在人們的潛意識當(dāng)中，電動汽車也跟手機、電腦這類電子產(chǎn)品一樣，對于水這種東西，還是敬而遠之比較穩(wěn)妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環(huán)境非常復(fù)雜，可不會像使用手機這類產(chǎn)品那么可控，所以對于電動汽車而言，行駛過程中如何應(yīng)對積水路段和車輛遇水之后會不會影響整車性能和安全性，成為了大家關(guān)注的焦點。

與傳統(tǒng)汽油車通過涉水路段時候常用的"慢進穩(wěn)出"策略稍有不同的是，電動汽車涉水時反而采用了勻速前進的策略，其中主要的原因就是汽油車如果沖入水的速度太快，水容易進入到進氣口導(dǎo)致發(fā)動機損壞，而電動汽車的動力裝置都是封閉運轉(zhuǎn)的，最讓我們放心不下的地方實際上是一些高壓電氣化設(shè)備。